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【CNMO科技消息】英国政府已启动新一轮行业意见征集，围绕2035年停止销售燃油新车、提高纯电动车强制销售占比等电动化政策，计划在今年10月前形成更具体的目标设定。此举被视为英国可能放缓现行电动化推进节奏的最新信号。
按照现行政策，英国是全球较早推进汽车电动化的国家之一。车企新车销量中的纯电动车强制占比已在2024年设定为22%，并在今年提高至33%，到2030年还将进一步升至80%。若未达标，车企每售出一辆不符合要求的车辆，最高可能面临1.2万英镑罚款。按原定安排，英国还计划在2035年全面禁止销售燃油新车。
不过，英国政府目前正讨论调整方向，长期来看，纯电动车强制销售比例可能被放宽至50%至80%的区间，而非维持更激进的提升路径。
汽车行业此前持续呼吁放宽相关要求，原因主要在于电动车市场需求增长不及预期。数据显示，今年英国新车销量中，纯电动车占比约为28%，低于今年33%的政策目标。对车企而言，这意味着在终端需求不足的情况下，完成监管指标面临更大压力。
与此同时，产业竞争力问题也成为争论焦点。随着中国制造电动车持续以较低价格进入欧洲市场，欧洲车企正通过压缩成本应对竞争，包括推进本地工厂重组甚至关闭，由此带来的就业收缩和经济影响也受到关注。
不过，充电设施相关企业以及环保组织对政策可能转向持反对态度，认为放缓电动化进程可能影响减排目标和基础设施投资预期。
在英国之外，欧盟也已出现类似调整趋势。欧盟此前曾提议修改相关法规，把2035年新车排放削减目标从100%下调至90%，显示欧洲主要市场正重新评估原有电动化时间表。
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