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【CNMO科技消息】8月20日，小鹏汽车副总裁@托马斯电火车 发文称：“智驾占比超50%真不算高，小鹏内部智驾比例超90%还会被同事质调侃：你是不是不喜欢智驾？”据CNMO科技了解，此番发言是小鹏汽车副总裁回应一位博主分享自己驾驶小鹏GX的真实体验。
小鹏GX
据悉，该博主提车两个多月，累计行驶里程超过2000公里，覆盖高速、晚高峰及山路等多种路况，并包含满载露营装备及搭载乘客的情况。
博主指出，小鹏GX配备的后轮转向系统在操控性上表现突出，其转弯半径仅为5.4米，在地下车库直角弯、窄路掉头等场景中能够轻松通过，降低了驾驶难度。智驾方面，博主从不敢信到离不开，并发现“车友群里智驾占比超50%的一大把”。
除亮眼表现之外，博主提到几个真实槽点：AR-HUD需要适应两天（但离不开）；车宽1999mm，机械车位停不了（全尺寸通病）；冰箱Ultra版标配，其他要选装（建议加）。
据CNMO科技了解，小鹏GX搭载4颗自研图灵AI芯片，总算力达3000 TOPS。车辆采用纯视觉方案，搭载第二代VLA大模型，不依赖高精地图与激光雷达，响应时延低于80毫秒，支持地下停车场无导航漫游、窄路自动通行等复杂场景智驾功能。
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