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【CNMO科技消息】7月13日，理想汽车CEO@李想 发文称：认真造好车，核心标准之一就是踏踏实实听取用户建议，解决之前的难点问题。
新一代理想L6
李想指出，上一代理想L6用户给到最多的反馈是：综合体验真的很好，但操控还有提升空间。他表示，操控是汽车工业中最难、最玄学的课题。操控的核心难点在于底盘，牵扯到方方面面大量工业技术难题；所谓玄学，是驾驶感受很难量化，每个人体感不同，千人千面。
近日，理想汽车开展了新一代理想L6媒体试驾活动，媒体的反馈几乎完全一致：驾驶体验堪称同级最佳。据李想介绍，这份表现背后，依托三大升级：新一代全铝悬架、新一代双阀连续可变阻尼减振器，以及全新运动化调校转向比。
CNMO科技获悉，新一代理想L6产品发布会定于7月16日19:30举行。据爆料，新车电池容量从现款的36.8kWh提升至51kWh，WLTC纯电续航达到234km，CLTC工况下更是逼近300km。
更关键的是，这块51kWh磷酸铁锂电池大概率支持4C快充，20%-80%充电最快只需12-25分钟。配合全域温控系统，冬季续航衰减将降低15%。增程器依然是1.5T四缸，双电机四驱，零百加速5.4秒，满油满电WLTC综合续航有望突破1160km，馈电油耗控制在6.9L/100km。
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