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【CNMO科技消息】梅赛德斯-奔驰集团近日披露的2026年二季度及上半年销售数据显示，这家百年德系车企正经历一场剧烈的区域分化——欧美市场高歌猛进，亚洲尤其是中国市场却深陷泥潭。
上半年，奔驰全球累计售出新车101.15万辆，同比下滑6%。其中，纯电动车销量达11.33万辆，同比增长30%，成为唯一正增长板块。
分区域看，欧洲市场表现稳健，上半年交付32.50万辆，同比增长5%；本土德国市场更为亮眼，销量达10.53万辆，增幅7%。北美市场增长势头最为突出，上半年合计销量18.09万辆，同比提升15%，其中美国市场贡献16.30万辆，涨幅同样维持15%。
然而，欧美上扬与亚洲市场的惨淡形成鲜明对比。上半年奔驰在亚洲仅卖出29.10万辆新车，同比大幅下滑25%。中国市场是拖累区域业绩的核心因素——上半年国内交付量仅21.02万辆，同比暴跌28%。中国市场占奔驰全球销量的比重已从2025年的31%骤降至21%，美国市场正在迅速缩小差距。
分析指出，奔驰在华遇冷的核心症结在于未能适配中国豪华车市场”电动化+智能化”的结构性变革，电动化转型迟缓叠加本土高端品牌强势挤压，使其成为全球主要市场中跌幅最显著的区域。面对这一局面，奔驰已将2026年定为中国市场的”过渡之年”，计划通过加快产品阵容焕新来扭转颓势
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